Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) har utvidet sin populære ZW hjullasterserie med de nye ZW140PL og ZW150PL. Begge modellene er utstyrt med parallelløft (PL), noe som muliggjør påmontering av et bredt spekter tilbehør. Dette gjør maskinen godt egnet for en rekke ulike industrielle oppgaver.
Med utviklingen av ZW140PL og ZW150PL kan Hitachi møte de stadig mer varierte kravene fra kunder. Begge modellene har de samme innovative løsningene som ZW140 og ZW150 hjullastere, og deler fordelene av bedre ytelse, utmerket komfort og sikkerhet og minimale driftskostnader. Den noe større parallelløfteren ZW180PL er tidligere lansert med stor suksess.
|
|
Bedre prestasjoner ZW140PL og ZW150PL kan brukes med pallegaffel, klyper og store skuffer for lasting av relativt lette masser som flis, snø og kompost. Når frontutstyret heves er endringen i vinkelen på tilbehøret mindre enn tre grader. Til sammenligning har en standard hjullaster, utstyrt med Z-link lastemekanisme, mer enn 26 grader endring i vinkelen. Dette forklarer hvorfor PL er svært anvendelig til for eksempel løfting av paller på ujevn grunn. PL-modellene av ZW140 og ZW150 har to skuffesylindre som gjør maskinene ideelle for bruk med klyper. Med den ekstra effekten maskinen får når frontutstyret er hevet, kan lasta løftes til en høyere posisjon enn standarden blant hjullastere. For å forenkle bytte av utstyr er nykommerne utstyrt med HK-feste. Tilleggshydraulikken kan tilpasses dersom tilbehøret krever dette. Skuffemanøvrerbarheten er også bedre og mer presis hos de nye parallelløfterne. Dermed er de bedre egnet ved bruk av tyngre utstyr, og når gradvis lasting er påkrevd. I likhet med standard ZW140 og ZW150 uten parallel-løft, er PL-versjonen utstyrt med en kraftig, drivstoffvennlig motor som gir brukeren valget mellom lavt forbruk eller høy produktivitet. Maskinene har et innovativt hydraulisk system, Hydro-Static Transmission (HST). Systemet gir god mobilitet, selv når skuffen eller utstyret er fullastet, og god kontroll ved stigning og under aksellerasjon. HST systemet tilbyr fire ulike hastighetsvalg, hver tilpasset ulike arbeidsoppgaver. Den optimale trekkraften til ZW140PL og ZW150PL kan stilles inn. Sjåføren velger mellom fire arbeidsmodus i henhold til arbeidets karakter og egne preferanser. Elektronikken kontrollerer at trekkraften optimaliserer produktiviteten, mens dekkslitasje og drivstofforbruk reduseres til et minimum. |
|
Ultimat kjørekomfort og sikkerhet Den store og komfortable førerhytten i PL-modellene er identisk med hyttene i ZW140 og ZW150 hjullasterne. Alle kontroller, brytere og pedaler er ergonomisk designet og plassert godt tilgjengelig. Sjåføren har en tredje spak linket til tilleggshydraulikken som gjør bruk av tilleggsutstyr enkelt og kontrollert. Store vinduer og store bakspeil gir sjåføren sikt til alle bevegelsene til skuffen og annet tilbehør. I PL-modellene har du spesielt god oversikt over frontutstyret. Enhver vibrasjon og ethvert støt absorberes av den forseglede og avdempede hytta. Dette reduserer resonansen og gir et generelt lavt støynivå. PL-modellen har en tilleggsvekt som utjevner vekten av lastearmen og forbedrer stabiliteten. Store temperatursvingninger forebygges med air-condition og et dobbelttak. Reduserte driftskostnader Kostnader knyttet til drift og vedlikehold er meget lave. Viktige grunner er enkel tilgjengelighet til maskinens inspeksjonspunkter og lang holdbarhet på komponentene. ZW140PL og ZW150PL hjullastere har slitesterke HN foringer, aksler, gir og bremser. De nye foringene har økt smøreintervallene fra 100 til 500 timer. Gassbegrensningene gjør at drivstoffkostnadene reduseres opp til 12 prosent når hastigheten reduseres med 10 prosent. Avkjølingssystemet består av en hydraulisk drevet vifte som justeres etter væsketemperaturen, noe som igjen reduserer driv-stofforbruket! Last ned brosjyre her: Ta kontakt med våre selgere for mer informasjon om hjullasterne. |
Bildet over: Utsikten fra førerhytten i parallelløfteren ZW180PL ved høy og lav lastearm. Selv høyt oppe ser man enden av pallegaffelen fra førerhuset. |